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生活中心/李育道報導不少民眾有了一定的積蓄後,都會想要購買轎車代步,少去舟車勞頓的通勤之苦,不過大家對每個設計都了解其作用嗎?近日就有網友好奇詢問,後座車窗,除了可升降的窗戶外,一旁的三角形窗戶功用是什麼?貼文曝光,隨即引發熱議,更釣出行家解答。▲原PO好奇詢問後座三角窗功用為何?(圖/翻攝自爆系知識家)原PO在臉書社團「爆系知識家」表示,看到不少轎車後,心中萌生了一個疑問,好奇詢問網友們「請問為什麼多數汽車的後門窗戶不是一體成型,而要留下一面小窗?謝謝解答!」貼文曝光後,有的網友也不解,直呼「想知道+1」對此,就有行家解答,指出之所以設計「小塊車窗」是因為開窗需要往下,「如果用整塊窗戶不會完全下來,會卡到輪胎的區塊,所以那小塊設計成不可動,前面的玻璃就能完全收到門裡,再來一點玻璃三角那塊大多有曲線或是染色玻璃,所以敲小塊的不一定是便宜的,有時候會比前面的還要貴」。▲貼文曝光後,隨即有行家解答。(圖/翻攝自爆系知識家)據了解,車輛後方的三角窗有兩種,一種是裝在後門上,採用密封條套在玻璃的安裝形式,主要可以讓窗戶玻璃升降時較穩定,且能增加車內明亮度,還有美觀作用 ;另一種是裝在C柱上的後固定三角窗,可以照顧到駕駛人的視線需求,以及增加後座採光。過去有實測顯示,有三角窗的汽車比沒有三角窗的汽車安全,不過隨著時代、科技進步,汽車也漸趨數位化,不少汽車前方都設有攝影機,因此三角窗越做越小,甚至有些車已經看不到這項設計。
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台股上週最高攻到17016.13點,續改寫歷史新高,不過在獲利了結賣壓影響下,使得漲勢收斂,「萬七」大關曇花一現,最後收在16854.1點,單週上漲282點,週線呈現連3紅的態勢。 在籌碼面部分,外資終結連2週對台股的賣超,一週以來買超近330億元,積極回補友達、台積電、旺宏、日月光投控等大型電子股,尤其連5個交易日買超台積電,終結1月中旬以來週週賣超台積電的狀況。 拉長時間來看,據證交所統計,隨著近期市場逐步回穩向上,外資動向明顯從3月累積賣超1,508.98億元,轉為4月以來僅5個交易日就累積買超475.19億元,對於支撐台股動能有正向助益。 安聯台灣大壩基金經理人蕭惠中表示,近期市場對通膨的預期及漲價的趨勢不可忽視,包括原油、鋼鐵、運價及各項電子零組件報價都持續上揚,將延續至第2季甚至第3季。 在布局方向上,蕭惠中分析,主要看好三大題材:一是漲價題材,由於漲價趨勢未變,且延續時間較預期更長,相關投資布局仍可延續;其次是科技類股,持續看好面板及被動元件,面板具備漲價及評價不貴優勢,被動元件可望受惠電動車需求;第三是傳產類股。 蕭惠中進一步指出,看好傳產後市,主要是這類族群有利於掌握景氣循環股,如航運、鋼鐵等。例如航運股進入旺季,報價趨勢向上,鋼鐵股受惠中國減排限產而報價上揚,同時看好工具機、電動自行車等成長趨勢。 日盛台灣永續成長股息基金擬任經理人陳思銘則認為,台股3月營收將陸續公布,伴隨著重量級法說登場,第1季的財報利多加持,均有利台股基本面表現。資金面部分,聯準會維持每月印鈔1,200億美元,預期台股多頭架構不變。 陳思銘表示,依據過往10年歷史數據,第2季入場能享有正報酬機率高、平均投資報酬率佳的雙利多。不過,建議投資人現階段不要執著指數,選股不選市,可從永續成長概念出發,留意進場時點。美股大跌是進場的好機會嗎?
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