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生活中心／李育道報導不少民眾有了一定的積蓄後，都會想要購買轎車代步，少去舟車勞頓的通勤之苦，不過大家對每個設計都了解其作用嗎？近日就有網友好奇詢問，後座車窗，除了可升降的窗戶外，一旁的三角形窗戶功用是什麼？貼文曝光，隨即引發熱議，更釣出行家解答。▲原PO好奇詢問後座三角窗功用為何？（圖／翻攝自爆系知識家）原PO在臉書社團「爆系知識家」表示，看到不少轎車後，心中萌生了一個疑問，好奇詢問網友們「請問為什麼多數汽車的後門窗戶不是一體成型，而要留下一面小窗？謝謝解答！」貼文曝光後，有的網友也不解，直呼「想知道+1」對此，就有行家解答，指出之所以設計「小塊車窗」是因為開窗需要往下，「如果用整塊窗戶不會完全下來，會卡到輪胎的區塊，所以那小塊設計成不可動，前面的玻璃就能完全收到門裡，再來一點玻璃三角那塊大多有曲線或是染色玻璃，所以敲小塊的不一定是便宜的，有時候會比前面的還要貴」。▲貼文曝光後，隨即有行家解答。（圖／翻攝自爆系知識家）據了解，車輛後方的三角窗有兩種，一種是裝在後門上，採用密封條套在玻璃的安裝形式，主要可以讓窗戶玻璃升降時較穩定，且能增加車內明亮度，還有美觀作用 ；另一種是裝在C柱上的後固定三角窗，可以照顧到駕駛人的視線需求，以及增加後座採光。過去有實測顯示，有三角窗的汽車比沒有三角窗的汽車安全，不過隨著時代、科技進步，汽車也漸趨數位化，不少汽車前方都設有攝影機，因此三角窗越做越小，甚至有些車已經看不到這項設計。 

　　台股上週最高攻到17016.13點，續改寫歷史新高，不過在獲利了結賣壓影響下，使得漲勢收斂，「萬七」大關曇花一現，最後收在16854.1點，單週上漲282點，週線呈現連3紅的態勢。　　在籌碼面部分，外資終結連2週對台股的賣超，一週以來買超近330億元，積極回補友達、台積電、旺宏、日月光投控等大型電子股，尤其連5個交易日買超台積電，終結1月中旬以來週週賣超台積電的狀況。　　拉長時間來看，據證交所統計，隨著近期市場逐步回穩向上，外資動向明顯從3月累積賣超1,508.98億元，轉為4月以來僅5個交易日就累積買超475.19億元，對於支撐台股動能有正向助益。　　安聯台灣大壩基金經理人蕭惠中表示，近期市場對通膨的預期及漲價的趨勢不可忽視，包括原油、鋼鐵、運價及各項電子零組件報價都持續上揚，將延續至第2季甚至第3季。　　在布局方向上，蕭惠中分析，主要看好三大題材：一是漲價題材，由於漲價趨勢未變，且延續時間較預期更長，相關投資布局仍可延續；其次是科技類股，持續看好面板及被動元件，面板具備漲價及評價不貴優勢，被動元件可望受惠電動車需求；第三是傳產類股。　　蕭惠中進一步指出，看好傳產後市，主要是這類族群有利於掌握景氣循環股，如航運、鋼鐵等。例如航運股進入旺季，報價趨勢向上，鋼鐵股受惠中國減排限產而報價上揚，同時看好工具機、電動自行車等成長趨勢。　　日盛台灣永續成長股息基金擬任經理人陳思銘則認為，台股3月營收將陸續公布，伴隨著重量級法說登場，第1季的財報利多加持，均有利台股基本面表現。資金面部分，聯準會維持每月印鈔1,200億美元，預期台股多頭架構不變。　　陳思銘表示，依據過往10年歷史數據，第2季入場能享有正報酬機率高、平均投資報酬率佳的雙利多。不過，建議投資人現階段不要執著指數，選股不選市，可從永續成長概念出發，留意進場時點。美股大跌是進場的好機會嗎？